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风力发电大桥:Solar Wind Bridge

有没有觉得很多大桥上风都很强,甚至能将桥梁本身吹得晃晃悠悠?意大利设计师Francesco Colarossi等人想到了一个点子,试图将这些风能利用起来:

风力发电大桥(Solar Wind Bridge),创意其实很简单,桥上走车,桥下安装风力发电机组发电~当然,如果你注意到了这个方案的英文名,可以发现,除了风力,设计师还试图利用太阳能,用太阳能电池来铺设路面,这在技术上并不存在多大的困难。

而整个风力发电大桥(Solar Wind Bridge),将参与意大利Bagnera和Scilla之间高速公路的竞标。据说,这个方案有可能会参与其中的20公里,而就这20公里路面,包括太阳能和风力发电所获得的电力,将足够15000户居民日常所用。

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超牛机器,能像打印机一样自动用砖铺设道路

这是荷兰一家公司研发的一种机械,Tiger-Stone,它就像打印机一样,一头将砖块放进去,另外一头就能输出排列整齐的砖块道路,并且自动铺设到路面上,每天每辆Tiger-Stone可以铺设近400米的道路。

毫无疑问,这会提升道路铺设效率,像人行道之类的地方,一般都习惯于用地砖之类的东西进行铺设,相对于蹲在地上一块砖一块砖地铺设,有了Tiger-Stone“道路打印机”之后,只需要不停喂砖头进去,就能整条道路地铺好输出,而且输出范围可以在6米内调整。

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你相信吗:以色列有条能发电的公路

你相信吗:以色列有条能发电的公路

日本群马有条公路,每当有车驶过,巧妙设计的路面能让胎噪奏出歌曲《見上げてごらん夜の星を》的音调——会唱歌的路,很神奇吧?不过,这与爱稀奇今天要介绍的以色列的会发电的公路比起来,就小巫见大巫了。

这条神奇的路是以色列技术研究院(Israel Institute of Technology,世界排名约在109位的著名学府)下属公司Innowattech的一个项目,它在普通路面的沥青中植入大量的压电晶体,通过汽车驶过时的压电转换来发电,1公里的路面能产生约100~400千瓦的电力。

Innowattech的科学家表示,理论上,这些植入沥青的压电晶体能使用至少30年,因此,该技术可以用于任何大流量的道路,包括铁路和公路。目前,其路面改造成本约为每公里65万美元,但在大规模生产启动后,造价还能降低2/3,而Innowattech的远期目标是,由该系统产生的电力价格能降到每度3~10美分(约合人民币0.2元~0.7元)——非常接近目前的民用电价了,甚至还更低,而且由此带来的减碳效应不可估量,尤其是对中国这种严重依赖煤电的国家而言,更是具有相当的意义:截至2008年底,中国共有高速公路4.1万公里,如果全部应用了此种技术,那么它们一年最多将发电1436亿度!

据路透社3月份的最新报道,目前这种技术已在特拉维夫进行了小规模的试验,而大范围的试验将在2010年开始,爱稀奇期待着它进入中国的那天。

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