来自韩国协成大学（Hyupsung University）学生Doyong Sin的作品，用栏杆来停放自行车（Bicycle Fence）——其实可能很多中国人已经是这么做的了，只不过，普通的栏杆要停放自行车，要么轮子就得伸进栏杆的缝隙，要么，整个自行车就得靠在栏杆上，否则就会停不稳——而Bicycle Fence这个方案，无疑要方便得多了：

仍然是在栏杆上动的主意，只是，里面的每一个杆子都是方框造型，并且通过活动卡子卡在整个栏杆的外框架上，需要的时候，我们可以打开它，然后，用这个方框卡住自行车轮胎，既方便上锁，自行车也能挺稳~而在实际应用中，我们可以通过这种栏杆和普通栏杆协同，来实现对停车区域和成本的控制。

用栏杆来停放自行车（Bicycle Fence）这个方案，是2013年iF设计奖的入围作品。

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说起打气筒，我直到前两天才知道，这原来是一个有着深刻内涵的词：有人在微博上发帖，说终于知道了什么叫“千斤顶”，就是连备胎都没当成，只是换胎的时候用了一下……然后就有人吐槽，更惨的是“打气筒”，连换胎都用不上，就打胎的时候陪了一下……

惨绝人寰啊！所以难怪很少有人会随身带着打气筒了，真是太不吉利了……（喂，明明就不是这个原因好不好 – -）但是爆胎和漏气，却不会去管这些是人类奇怪的忌讳，它们想来就来，来了不在轮胎上搞出洞来就不走……从这个角度想想，一款像自行车座打气筒（Biologic PostPump）这样，平时可以完美隐藏，需要的时候又能方便使用的玩意，还真是有常备身边的必要：

来自Biologic公司的发明，这货其实就是打气筒和自行车座的合二为一，将车座下面的固定用柱子变成了气筒，需要的时候整个取下来，气针什么的都收纳在里面了，扯出来往气嘴上一套就能开搞~目前已经商品化，有银色和黑色两种颜色可选，这里有售：premiumbikegear.com

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来自设计师Sam Pearce的创意，能减震的自行车轮（Loopwheels），将普通车轮的钢丝辐条变成了拼在一起的三个小小的弹性轮圈，于是，在经过颠簸路面的时候，这三个弹性轮圈将提供额外的减震效果，让骑行更加舒适。相对于车架减震的方案，Loopwheels的优势在于，它只是对车轮进行了改进，你可以将任何自行车的车轮更换为这个，从而获得减震的能力。

目前，这款减震车轮已经在募集资金进行生产了，而且即将募资成功~应该等不了多久就能量产上市。

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